AUTOGAS

•NG se koristi kao gorivo za oto SUS motore, kako zbog cene koja je znatno niža od cene motornog benzina, tako i iz ekoloških razloga, a ima i određena pozitivna tehnička svojstva: znatno veći oktanski broj, niža tačka isparavanja - bolje pravljenje smeše sa vazduhom, koja ima širu granicu upaljivosti, što omogućava rad motora sa znatno siromašnijom smešom; ne stvara kondenzaciju goriva po zidovima cilindra čime posredno produžava radni vek motora). S obzirom na manju toplotnu moć TNG u odnosu na motorni benzin, potrebna je nešto veća količina goriva (za oko 10%).

•Neke zemlje, upravo zbog ekoloških razloga, administrativno stimulišu upotrebu plina, bilo finansijskim merama (cena goriva, poreske olakšice, jeftiniji parking...), bilo čisto administrativnim merama (dozvola ulaska u inače zabranjenu centralnu gradsku zonu, posebna parking mesta za ovakva vozila...)

•Da bi se TNG koristio na oto motorima (tj. onim koji inače koriste benzin), potrebno je ugraditi dodatni plinski sistem. Plinski sistem mora biti prilagođen tehnologiji rada motora i konstruktivnim osobinama motora.Trenutno nije moguće konvertovati motore koji imaju tzv. GDI (gasoline direct injection) strategiju ubrizgavanja. Pošto se TNG može na oto motorima koristiti praktično bez ikakvih intervencija na samom motoru, TNG sistemi principijelno obezbeđuju samo skladištenje i isparavanje TNG. Njihova ugradnja je stoga relativno jednostavna i jeftina.

Jedan plinski sistem se sastoji od sledećih elemenata:
•rezervoar, sa sledećim elementima:
  -ventil sigurnosti - ispušta gas iz rezervoara, ako pritisak poraste preko 25bar
  -ventilom protiv loma cevi (postavlja se na priključku za pražnjenje) - zatvara se ako pri naglom pritiska u odvodnom cevovodu
  -priključci za punjenje i pražnjenje,
  -pokazivač nivoa tečnosti (sa oznakom najveće dozvoljenog nivoa punjenja - 80% zapremine!)

Iznad nabrojani ventili mogu biti pojedinačno ugrađeni na rezervoar ili mogu biti podsklopovi (podsistemi) dela koji se naziva MULTIVENTIL ili ARMATURA REZERVOARA. Svi ovi ventili ili multiventil moraju biti smešteni u tzv.sistem za ventilaciju čija je uloga da u slučaju curenja gasne smeše spreči prodor gasa u kabinu vozila i da omogući oticanje gasa van vozila.

  -prečistač - postavlja se na vod tečne faze, tj. iza rezarvoara a ispred ventila
  -elektro ventil - postavlja se na vod tečne faze, posle prečistača (može biti izrađen zajedno sa prečistačem), a pre isparivača
  -isparivač
  -reduktor/regulator pritiska - postavlja se što bliže karburatoru ili drugim uređaju koji uvodi gas kao gorivo u motor (može biti izrađen zajedno sa isparivačem)
  -vodovi - od čeličnih ili bakarnih cevi, pričtvršćuju se bar na svakih 50cm, moraju biti pristupačni za vizuelnu kontrolu
  -komandni uređaj sa električnom instalacijom(prekidač, elektronska kontrolna jedinica i druge elektronske ili elektromehaničke komponente).

•Radni pritisak u rezervoaru, u normalnim okolnostima, samo je malo viši od pritiska u bojleru za toplu vodu (za smesu propan-butan 50%:50%: na 0°C - 3bar, na 20°C - 5,8bar). Rezervoari se prave od čeličnog lima debljine 2,5 ÷ 4 mm, ispituju se na znatno više pritiske, a postoje i sigurnosni ventili koji efikasno upravljaju rizikom.

O Landirenzu
LANDI RENZO S.p.A. je osnovan 1954 godine i najveća je kompanija u okviru LANDI GROUP.Danas je to internacionalni lider u proizvodnji automobilskih gasnih sistema koji omogućavaju korišćenje tečnog naftnog gasa i prirodnog komprimovanog gasa kao pogonskog goriva automobila.

U sastavu LANDI GROUP nalaze se pored LANDI RENZ-a i sledeće kompanije: Eurogas (Utrecht,Holandija), Landi Renzo Polska (Varsava, Poljska), Landi Srl (Reggio Emilia, Italija), Med SpA (Reggio Emilia, Italija), LANDI RENZO BEIJING (Peking ,Kina), a 2003 godine otvorena je proizvodno prometna kompanija, LANDI RENZO BRASIL (Esplrito Santo,Brasil).

Sa stavom da je uvek moguće jos više i bolje LANDI RENZO S.p.A., uspešno svoje proizvode prilagodjava savremenim trendovima u automobilizmu kao i strogim ekološkim zahtevima. LANDI RENZO S.p.A., je jedini u ovom sektoru delovanja oformio Centar za istraživanje i razvoj čime je ovoj prestižnoj kompaniji obezbedjen konstantan razvoj i poboljšanje tehnologije.

Kao potvrdu kvaliteta proizvoda LANDI RENZO S.p.A.,izdvajamo sertifikate internacionalnih institucija počevši od ISO 9001 dobijen 1996 godine, pa sve do prestiznog sertifikata ISO/TS 16949, koga je ova kompanija dobila medju prvim firmama u svom sektoru delovanja, 2001 godine.

Danas je LANDI RENZO S.p.A., prisutan na svih pet kontinenata preko svojih preduzeća, predstavnistava,ovlašćenih dilera i servisnih centara uz pomoć kojih je plasirao preko četiri miliona auto gasnih sistema u preko 50 zemalja sveta.